Grundprinzip
Lavatory- und Water-Service werden in der Praxis nicht nur nach „Anzahl Legs“, sondern vor allem nach Gesamtumlauf, Flugdauer und Pax-Nutzung geplant. Für fidusair gilt daher eine einfache, realistische Kombinationsregel.
Merksatz:
Nach ca. 2,5 Stunden Flugzeit generell Water- und Lavatory-Service durchführen lassen.
Water = „Sicherstellen, dass genug Wasser für den nächsten Leg vorhanden ist“ (v. a. bei längeren Legs).
Lavatory = „Entleerung nach Nutzung / nach mehreren Legs / bei Meldung“.
Nach ca. 2,5 Stunden Flugzeit generell Water- und Lavatory-Service durchführen lassen.
Water = „Sicherstellen, dass genug Wasser für den nächsten Leg vorhanden ist“ (v. a. bei längeren Legs).
Lavatory = „Entleerung nach Nutzung / nach mehreren Legs / bei Meldung“.
RON-Prozedur (Remain Over Night)
- Lavatory Service: am Abend nach Ankunft und am Morgen vor dem ersten Abflug (abends aufgrund möglicher Geruchsbildung).
- Water Service: am Morgen vor dem ersten Abflug (frisch & kein unnötiges Gewicht über Nacht).
Regel: Wenn Lavatory durchgeführt wurde, danach immer Water Service durchführen (System-Check/Refill).
Auslöser: Wann wird serviced?
- Immer bei Crew-/Cabin-Meldung (Geruch, „Full“, geringe Wasseranzeige, Overflow, etc.).
- Vor jedem Leg > 2:30 h: Water Service.
- Nach 3–4 Legs oder nach ca. 8–10 h Gesamtumlauf seit letztem Lavatory: Lavatory Service einplanen.
- Bei „High Load“ (sehr hohe Pax-Zahl, Ferienrotation): Lavatory ggf. früher (z. B. nach 2–3 Legs).
Servicematrix (praxisnah & einfach)
| Situation | Lavatory Service | Water Service |
|---|---|---|
| 1–3 Legs (kurz, normaler Umlauf) | Bei Bedarf / Meldung | Bei Bedarf; vor Leg >2:30 h prüfen |
| 4–6 Legs (typische Ferienrotation) | Mind. 1× täglich (spätestens nach 3–4 Legs) | Mind. 1× täglich; vor längeren Legs i. d. R. auffüllen |
| >6 Legs oder sehr hohe Auslastung | 2× täglich (oder nach Bedarf) | 2× täglich (oder vor längeren Legs) |
| Remain Over Night (RON) | Ja (Abend UND Morgen) | Ja (Morgen) |
| Crew/Cabin meldet Bedarf | Ja | Ja |
| Cabin: Geruch / Overflow | Ja | – |
| Lavatory durchgeführt | – | Ja (danach) |
| Leg > 2:30 h geplant | Generell | Ja |
Diese Matrix priorisiert Realismus und einfache Umsetzung im VA-Alltag. „Bei Bedarf“ bedeutet: Status prüfen / Meldungen beachten.
Frischwasser-Kapazitäten nach Flugzeugtyp (Richtwerte)
| Flugzeugtyp | Frischwasser | Gewicht (voll, ca.) | Toiletten (typisch) |
|---|---|---|---|
| Airbus A319 | 180–200 L | 180–200 kg | 1–2 |
| Airbus A320 / A320neo | 200–250 L | 200–250 kg | 2–3 |
| Airbus A321 | 250–300 L | 250–300 kg | 3–4 |
| Airbus A330-900neo | 450–600 L | 450–600 kg | 6–10 |
Richtwerte – je nach Airline-Konfiguration/Modifikationen abweichend.
Turnaround-Prozess A320-Family (Richtwerte)
| Phase | Zeitfenster | Verantwortlich |
|---|---|---|
| On-Block | T+0 | Ramp Agent |
| Chocks Set + Beacon Off | T+1 | Ground Crew |
| Pax Disembarkation | T+5 bis T+15 | Cabin Crew |
| Cleaning + Catering | T+10 bis T+30 | Service |
| Lavatory/Water Service | T+15 bis T+35 (wenn notwendig) | Ground Service |
| Refueling | T+10 bis T+35 | Fuel Supplier |
| Boarding | T+30 bis T+50 | Cabin/Crew |
| Doors Closed | T+55 | Cabin Crew |
| Pushback | T+60 | Pushback Crew |
Hinweis: Zeiten sind Näherungswerte und abhängig von Airport/Stand/Handlingvertrag.
Home Base EDDN – Suitable Gates
Die Gates 09 bis 14 sind für die komplette Abwicklung für fidusair gerüstet (Boarding & Ground Handling).
